USA 2025
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 7917 an der Spitze eines ostwärts fahrenden, gemischten Güterzuges am Fusse der Westrampe zum Sherman Hill.
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
Schüttgutwagen DJTX (The David J. Joseph Co., Cincinnati, OH) Nr. 515330.
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 5489 führt einen gemischten Güterzug ostwärts aus Laramie, WY heraus Richtung Sherman Hill. Bei der an zweiter Stelle laufenden UP (Union Pacific) C44ACM Nr. 9796 handelt es sich um die ehemalige CNW (Chicago and North Western) C44-9W Nr. 8692. Unmittelbar vor dem Zug liegt eine mit einem unterhaltsarmen "Jump Frog" Herzstück ausgerüstete Weiche.
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
UP (Union Pacific) C44ACM Nr. 6558 an der Spitze eines ostwärts fahrenden Intermodal Zuges am Fusse der Westrampe zum Sherman Hill.
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
Ostwärts fahrender Intermodal Zug mit den im Zug eingereihten, funkferngesteuerten Zwischenlokomotiven (Mid-Train DPU) UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 5400 und UP C45AH Nr. 2655.
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
UP (Union Pacific) SD70ACe Nr. 8459 führt einen leeren Rohöl-Ganzzug (ADR UN 1267) vom Sherman Hill hinunter Richtung Laramie, WY. Zwischen Lokomotive und Ölwagen ist ein bei solchen Zügen zwingend vorgeschriebener Schutzwagen eingereiht. Hier handelt es sich um einen ehemaligen Schüttgutwagen der am 22. Dezember 1982 durch die Union Pacific übernommenen Missouri Pacific Railroad.
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
UP (Union Pacific) C45AH Nr. 8244 an der Spitze eines ostwärts fahrenden Intermodal Zuges am Fusse der Westrampe zum Sherman Hill. Unmittelbar hinter den Zuglokomotiven sind elf Bi-Level und/oder Tri-Level Autoracks (zwei- oder dreistöckige Transportwagen für fabrikneue Automobile) eingereiht.
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
Durch ein Vorhängeschloss gesicherte Handweiche bei Forelle, WY.
Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)
![Forelle (Laramie, WY) (UP Laramie Sub)]()
Um eine schnelle Abnützung des Herzstückes zu vermeiden ist diese Weiche mit einem "Jump Frog" Herzstück ausgerüstet. Hier werden die Spurkränze beim selten genutzten, abzweigenden Fahrweg im Bereich des Herzstückes über den Kopf des durchgehenden, geraden Schienenstranges geführt.
Hermosa, WY (UP Laramie Sub)
![Hermosa, WY (UP Laramie Sub)]()
UP (Union Pacific) C45AH Nr. 2580 an der Spitze eines westwärts fahrenden, gemischten Zuges am Sherman Hill bei Hermosa, WY.
Hermosa, WY (UP Laramie Sub)
![Hermosa, WY (UP Laramie Sub)]()
Wenige Minuten vor Sonnenuntergang erreicht dieser gemischte Güterzug mit der führenden UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 5436 aus westlicher Richtung den Sherman Hill bei Hermosa, WY.
Granite, WY (UP Laramie Sub)
![Granite, WY (UP Laramie Sub)]()
UP (Union Pacific) C44ACCTE Nr. 5723 führt einen gemischten Güterzug westwärts Richtung Sherman Hill.
Hermosa, WY (UP Laramie Sub)
![Hermosa, WY (UP Laramie Sub)]()
Ein ostwärts fahrender Double-Stack Containerzug mit der führenden UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 8046 hat bei Hermosa, WY bald die Passhöhe des Sherman Hill erreicht. Weitere Lokomotiven am Zug sind UP C45ACCTE Nr. 7809 und die beiden ehemaligen Southern Pacific Lokomotiven UP C44AC Nr. 6424 (ex SP AC4400CW Nr. 356) und UP C44AC Nr. 6270 (ex SP AC4400CW Nr. 285).
Hermosa, WY (UP Laramie Sub)
![Hermosa, WY (UP Laramie Sub)]()
UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 7443 führt zusammen mit UP C44AC Nr. 6841 und UP C45AH Nr. 8262 einen Ganzzug mit Multi-Level Autoracks ostwärts Richtung Sherman Hill. Der Zug befindet sich an dieser Stelle auf einer Höhe von knapp 2'400 Meter über Meer! Bis zum Kulminationspunkt der Bahnlinie auf 2'443 m ü. M. via Track 1 oder 2, bzw. auf 2'420 m ü. M. bei den Hermosa Tunneln wenn via Track 3 gefahren wird, müssen nochmals mehrere Höhenmeter überwunden werden.
Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44ACH Nr. 3323 und Nr. 3302 vor einem Ganzzug mit beladenen WFAX (Western Fuels Association Inc.) Kohlewagen.
Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C45AH Nr. 2688 und UP C45AH Nr. 8128 mit einem beladenen Kohleganzzug.
Shawnee Junction - Pronghorn, WY (BNSF Orin Sub)
![Shawnee Junction - Pronghorn, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die funkferngesteuerte Rear End DPU (Distributed Power Unit) UP (Union Pacific) SD70ACe Nr. 8332 schiebt am Schluss eines leeren Kohleganzzuges. Im Vordergund links eine Weiche mit unterhaltsarmem "Lift Frog" Herzstück (bei Union Pacific auch als "Jump Frog" bezeichnet).
Shawnee Junction - Pronghorn, WY (BNSF Orin Sub)
![Shawnee Junction - Pronghorn, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5885 läuft als funkferngesteuerte Rear End DPU (Distributed Power Unit) am Schluss eines leeren Kohleganzzuges.
Shawnee Junction - Pronghorn, WY (BNSF Orin Sub)
![Shawnee Junction - Pronghorn, WY (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C44ACM Nr. 7069 im Einsatz als funkferngesteuerte Rear End DPU (Distributed Power Unit) am Schluss eines leeren Kohleganzzuges.
Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACE Nr. 9201 und Nr. 8411 vor einem Ganzzug mit beladenen UCEX (Union Electric Compay) Kohlewagen.
Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 9180 als funkferngesteuerte Rear End DPU (Distributed Power Unit) am Schluss eines Kohleganzzuges mit beladenen UCEX (Union Electric Company) Kohlewagen.
Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein Hi-Rail Fahrzeug des BNSF Maintenance of Way (Gleisunterhalt der Burlington Northern Santa Fe) auf Inspektionsfahrt.
Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Pronghorn - Shawnee Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C44ACM Nr. 6333 (ex Southern Pacific AC4400CW Nr. 286) und UP SD70ACe Nr. 8546 vor einem beladenen Kohleganzzug.
Genesis, WY (BNSF Orin Sub)
![Genesis, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5738 und BNSF ES44AC Nr. 5959 vor einem leeren Kohleganzzug.
Genesis, WY (BNSF Orin Sub)
![Genesis, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5914 im Einsatz als funkferngesteuerte Rear End DPU (Distributed Power Unit) am Schluss eines leeren Kohleganzzuges.
Genesis, WY (BNSF Orin Sub)
![Genesis, WY (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 7623 und UP C44AC Nr. 6838 vor einem beladenen Kohleganzzug.
Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)
![Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 8430 und BNSF ES44AC Nr. 6337 mit einem beladenen Kohleganzzug am Logan Hill.
Antelope Spur (BNSF Orin Sub)
![Antelope Spur (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C44CM Nr. 5983 und UP C45ACCTE Nr. 7753 beim Beladen eines Kohleganzzuges am Loadout Loop der Antelope Mine.
Antelope Spur (BNSF Orin Sub)
![Antelope Spur (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C44CM Nr. 5983 und UP C45ACCTE Nr. 7753 beim Beladen eines Kohleganzzuges am Loadout Loop der Antelope Mine.
Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)
![Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C44CM Nr. 5983 und UP C45ACCTE Nr. 7753 führen einen beladenen Kohleganzzug über die vierspurige Rampe mit 10 ‰ Steigung hinauf zum Logan Hill.
Westlich von Nacco Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Westlich von Nacco Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ET44C4 Nr. 3988, zusammen mit BNSF ES44DC Nr. 7855 und BNSF ET44C4 Nr. 3999 vor einem Ganzzug mit Multi-Level Autoracks.
North Rochelle Spur, WY (BNSF Orin Sub)
![North Rochelle Spur, WY (BNSF Orin Sub)]()
Beladener Kohleganzzug mit UP (Union Pacific) SD70ACe Nr. 8633, UP C44ACM Nr. 5907 und UP SD70ACe Nr. 8615, in der Abenddämmerung abfahrbereit im Anschlussgleis der im Hintergrund sichtbaren Black Thunder South Mine. Auf dem zweiten Gleis hat in Gegenrichtung ein weiterer Zug mit einer Rear End DPU gerade den Ladevorgang begonnen.
West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die funkferngesteuerte Rear End DPU (Distributed Power Unit) UP (Union Pacific) SD70ACe Nr. 8386 beim Beladen eines Zuges am Loadout Loop der Cordero Rojo Mine. Die beiden Zuglokomotiven an der Spitze des Kohleganzzuges sind in der Ferne über der Schlusslokomotive zu erkennen.
West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die funkferngesteuerte Rear End DPU (Distributed Power Unit) UP (Union Pacific) SD70ACe Nr. 8386 beim Beladen eines Kohleganzzuges am Loadout Loop der Cordero Rojo Mine. Bei der über dem Horizont erkennbaren Wolke handelt es sich um aufgewirbelten Kohlestaub nach einer vor wenigen Sekunden erfolgen Sprengung in der Kohlegrube.
West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Eine mit einem beweglichen Herzstück (Swing Nose Frog) ausgerüstete Weiche.
West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein beladener Kohleganzzug mit BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44C4 Nr. 6635 und BNSF C44-9W Nr. 4146. Ueber den beiden Zuglokomotiven ist der zweigleisige Loadout Loop zur Cordero Rojo Mine zu erkennen.
West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44C4 Nr. 6828 und Nr. 3768 im Einsatz als funkferngesteuerte Rear End DPU's (Distributed Power Units) an einem beladenen Kohleganzzug.
West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 9111 als Zuglokomotive vor einem Intermodal Zug.
West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![West Cordero Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Double Stack Containerzug mit der am Zugschluss schiebenden, funkferngesteuerten Rear End DPU (Distributed Power Unit) BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44C4 Nr. 4248. Vor der DPU ist ein grösserer Block Amazon Trailer mit Werbung für das Premiumangebot "Amazon Prime" eingereiht. Daneben macht sich im Loadout Loop der Cordero Rojo Mine ein Kohleganzzug mit den beiden BNSF ES44AC Nr. 6317 und Nr. 6135 zum Beladen bereit.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein Intermodal Zug mit BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 9111 an der Spitze passiert die Kohle-Verladeanlage Black Thunder West.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Beladener Kohleganzzug mit UP (Union Pacific) SD70AH Nr. 3082 und UP C45ACCTE Nr. 5272.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5815 und BNSF SD70ACe Nr. 9280 mit einem leeren Kohleganzzug.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5913 und Nr. 6116 im Einsatz als funkferngesteuerte Rear End DPU (Distributed Power Units) am Schluss eines leeren Kohleganzzuges. Im Hintergrund rechts die Verladeanlage Black Thunder West.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C45AH Nr. 2573 und UP SD70AH Nr. 9069 in Doppeltraktion vor einem Ganzzug mit beladenen NPPX (Nebraska Public Power District) Kohlewagen.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C44AC Nr. 6790 und UP C44ACM Nr. 6256 (ex Southern Pacific AC4400CW Nr. 206) in Doppeltraktion vor einem leeren Kohleganzzug. Im Hintergrund rechts die Verladeanlage Black Thunder West.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein leerer Kohleganzzug mit den beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ET44ACH Nr. 3631 und Nr. 3313 passiert die Verladeanlage Black Thunder West. Im Vordergrund die Abzweigung der Jacobs Ranch Spur zur Black Thunder Mine und Jacobs Ranch Mine. Im Hintergrund ein BNSF Kohleganzzug beim Beladen am Black Thunder West Loadout Loop sowie ein auf den Beladevorgang wartender Zug der Union Pacific und ein abfahrbereiter, beladener Ganzzug der BNSF.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Zwei Light Engine Moves (Lokzüge) sind gleichzeitig parallel in Richtung Süden (Timetable East) unterwegs. Links zwei BNSF ET44ACH (Nr. 3645 und Nr. 3304), rechts drei CPKC (Canadian Pacific Kansas City) AC4400CW (CP Nr. 9770, CP Nr. 8630 und CP Nr. 9836). Im Vordergrund die Abzweigung der Jacobs Ranch Spur zur Black Thunder Mine und Jacobs Ranch Mine.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein Kohleganzzug der BNSF (Burlington Northern Santa Fe) beim Beladen am Black Thunder West Loadout Loop. Die funkferngesteuerte Lokomotive am Schluss des Zuges ist BNSF ES44AC Nr. 6359.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein Kohleganzzug der BNSF (Burlington Northern Santa Fe) beim Beladen am Black Thunder West Loadout Loop. Die funkferngesteuerte Lokomotive am Schluss des Zuges ist BNSF ES44AC Nr. 6359.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein beladener Kohleganzzug mit UP (Union Pacific) C44ACM Nr. 5733 und UP SD70ACe Nr. 8321 passiert die Verladeanlage Black Thunder West. Im Vordergrund die Abzweigung der Jacobs Ranch Spur zur Black Thunder Mine und Jacobs Ranch Mine. Im Hintergrund ein Zug der BNSF (Burlington Northern Santa Fe) beim Beladen am Black Thunder West Loadout Loop sowie ein weiterer abfahrbereiter Ganzzug der BNSF.
Coal Creek Junction - Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Coal Creek Junction - Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44DC Nr. 7320 und Nr. 7856 führen einen Double Stack Containerzug. An der Spitze des Zuges ist ein kurzer Block mit Amazon Trailer mit Werbung für das Premiumangebot "Amazon Prime" eingereiht.
Coal Creek Junction - Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Coal Creek Junction - Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein leerer Kohleganzzug mit den BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 8471 und Nr. 9396.
Coal Creek Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Coal Creek Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Zwei BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe (Nr. 8461 und Nr. 9371) vor einem Ganzzug mit beladenen OMAX (Omaha Public Power District) Kohlewagen. Im Hintergrund rechts das Anschlussgleis zur Coal Creek Mine.
Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Reno Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein Kohleganzzug der BNSF (Burlington Northern Santa Fe) beim Beladen am Black Thunder West Loadout Loop. Die funkferngesteuerte Lokomotive am Schluss des Zuges ist BNSF ES44AC Nr. 6332.
Genesis - East Bill, WY (BNSF Orin Sub)
![Genesis - East Bill, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein leerer Kohleganzzug der BNSF (Burlington Northern Santa Fe) mit zwei SD70ACe Lokomotiven an der Spitze.
Genesis - East Bill, WY (BNSF Orin Sub)
![Genesis - East Bill, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein leerer Kohleganzzug der BNSF (Burlington Northern Santa Fe) mit einer funkferngesteuerten ES44AC DPU (Distributed Bower Unit) am Schluss des Zuges.
East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)
![East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein beladener Kohleganzzug mit BNSF (Burlington Northern Santa Fe) AC4400CW Nr. 5663 und BNSF SD70ACe Nr. 8401.
East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)
![East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)]()
Ein beladener Kohleganzzug mit BNSF (Burlington Northern Santa Fe) AC4400CW Nr. 5663 und BNSF SD70ACe Nr. 8401.
East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)
![East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die beiden UP (Union Pacific) C44ACCTE Nr. 5838 und Nr. 7960 vor einem Ganzzug mit beladenen UCEX (Union Electric Company) Kohlewagen.
Genesis - East Bill, WY (BNSF Orin Sub)
![Genesis - East Bill, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 8757 im Einsatz als DPU am Schluss eines leeren Kohleganzzuges. Die beiden Wagen an dritt- und viertletzter Position vor der schiebenden Lokomotive sind immer noch beladen, dies vermutlich weil der drittletzte Wagen verkehrt im Zugverband eingereiht ist. Die nur einseitig vorhandene drehbare Kupplung (am mit Farbe markierten Ende der Wagen) befindet sich auf der falschen Seite und verhindert damit ein Entladen im Rotary Dumper ohne Entkuppeln der Wagengruppe.
East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)
![East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)]()
Beladener Kohleganzzug mit den beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5825 und Nr. 5947.
East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)
![East Bill - Genesis, WY (BNSF Orin Sub)]()
Beladener Kohleganzzug mit den beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5825 und Nr. 5947.
Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)
![Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5977 und BNSF SD70ACe Nr. 9353 vor einem leeren Kohleganzzug.
Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)
![Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 8757 im Einsatz als DPU am Schluss eines leeren Kohleganzzuges. Die beiden Wagen an dritt- und viertletzter Position vor der schiebenden Lokomotive sind immer noch beladen, dies vermutlich weil der drittletzte Wagen verkehrt im Zugverband eingereiht ist. Die nur einseitig vorhandene drehbare Kupplung (am mit Farbe markierten Ende der Wagen) befindet sich auf der falschen Seite und verhindert damit ein Entladen im Rotary Dumper ohne Entkuppeln der Wagengruppe.
Westlich von Nacco Junction, WY (BNSF Orin Sub)
![Westlich von Nacco Junction, WY (BNSF Orin Sub)]()
Beladener Kohleganzzug mit UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 7481 und UP SD70ACe Nr. 8525.
Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)
![Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)]()
Beladener Kohleganzzug mit UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 7870 und UP SD70ACe Nr. 8581 an er Spitze. Auf dem Gleis ganz rechts folgt im Hintergrund ein weiterer Kohleganzzug.
Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)
![Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)]()
UP (Union Pacific) C44ACM Nr. 6595 und UP C44ACM Nr. 6423 (ex Southern Pacific AC4400CW Nr. 256) mit einem Ganzzug mit leeren Kohlewagen.
Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)
![Logan Hill, WY (BNSF Orin Sub)]()
Die beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 9020 und Nr. 9022 haben mit ihrem beladenen Kohleganzzug den unmittelbar vor der Strassenüberführung liegenden höchsten Punkt am Logan Hill erreicht und beginnen die Talfahrt Richtung Bill, WY.
Orin Junction (BNSF Orin Sub)
![Orin Junction (BNSF Orin Sub)]()
Die Orin Sub trifft hier auf die BNSF Casper Sub aus Laurel, MT. Dieser beladene Kohleganzzug mit den beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ET44ACH Nr. 3669 und Nr. 3648 wird hier nach Osten abbiegen und via die nur wenige hundert Meter entfernte Bridger Junction über die Canyon Sub Richtung Guernsey, WY weiterfahren.
Bridger Junction (BNSF Canyon Sub)
![Bridger Junction (BNSF Canyon Sub)]()
Unmittelbar nach Verlassen von Orin Junction und Bridger Junction überquert ein beladener Kohleganzzug mit den beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ET44ACH Nr. 3669 und Nr. 3648 den North Platte River.
Bridger Junction (BNSF Canyon Sub)
![Bridger Junction (BNSF Canyon Sub)]()
Die zwei funkferngesteuerten DPU (Distributed Power Units) BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44ACH Nr. 3330 und BNSF SD70ACe Nr. 9106 am Schluss eines beladenen Kohleganzzuges passieren ein Denkmal, das an die hier im Jahre 1864 eröffnete erste Fähre (James Bridger's Ferry) über den North Platte River erinnert.
Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)
![Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)]()
Ein beladener Kohleganzzug mit BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5977 und SD70ACe Nr. 9353 wartet an der Tankstelle im BNSF Guernsey Yard auf eine neue Crew.
Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)
![Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)]()
Mehrere remisierte Diesellokomotiven des Typs EMD SD70MAC der Burlington Northern Santa Fe (BNSF) im frühen Grinstein Green und im späteren Pumpkin (Kürbis) Farbschema warten im Guernsey Yard auf bessere Zeiten.
North Platte River Bridge, Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)
![North Platte River Bridge, Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)]()
Ein beladener Kohleganzzug mit den beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ET44ACH Nr. 3669 und Nr. 3648 überquert den North Platte River.
Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)
![Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)]()
Ein beladener Kohleganzzug mit BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5977 und SD70ACe Nr. 9353 verlässt Guernsey, WY in östlicher Richtung über die unmittelbar nach dem Yard beginnende BNSF Valley Sub Richtung Scottsbluff, NE.
North Platte River Bridge, Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)
![North Platte River Bridge, Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)]()
Die beiden BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Nr. 9143 und Nr. 9132 mit einem leeren Ganzzug mit OMAX (Omaha Public Power District) Kohlewagen verlassen Guernsey, WY Richtung Westen.
North Platte River Bridge, Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)
![North Platte River Bridge, Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC Nr. 5857 und BNSF SD70ACe Nr. 8465 im Einsatz als funkferngesteuerte DPU (Distributed Power Units) schieben am Schluss eines leeren Ganzzuges mit OMAX (Omaha Public Power District) Kohlewagen.
North Platte River Bridge, Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)
![North Platte River Bridge, Guernsey, WY (BNSF Canyon Sub)]()
Zwei BNSF (Burlington Northern Santa Fe) SD70ACe Lokomotiven (Nr. 8750 und Nr. 9354) mit einem leeren Ganzzug mit JOBX (Tealinc Ltd.) Kohlewagen verlassen Guernsey, WY Richtung Westen.
Bushnell, NE - Pine Bluffs, WY (UP Sidney Sub)
![Bushnell, NE - Pine Bluffs, WY (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) C45AH Nr. 2579 und UP C44ACCTE Nr. 6590 in westlicher Richtung unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
Kimball, NE (UP Sidney Sub)
![Kimball, NE (UP Sidney Sub)]()
Die HPC (High Plains CO-OP) GP9 Nr. 7516 (ex PRR 7011 / PC 7011 / CR 7516) vor dem Getreidespeicher der High Plains CO-OP in Kimball, NE.
Kimball, NE (UP Sidney Sub)
![Kimball, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) SD70AH Nr. 3040 und UP C45ACCTE Nr. 7429 westwärts unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
Kimball, NE (UP Sidney Sub)
![Kimball, NE (UP Sidney Sub)]()
Die HPC (High Plains CO-OP) GP9 Nr. 7516 (ex PRR 7011 / PC 7011 / CR 7516) vor dem Getreidespeicher der High Plains CO-OP in Kimball, NE.
Dix, NE (UP Sidney Sub)
![Dix, NE (UP Sidney Sub)]()
Zwei Union Pacific C45ACCTE (UP Nr. 7522 und UP Nr. 5598) Richtung Westen unterwegs mit einem Double-Stack Containerzug.
Dix - Kimball, NE (UP Sidney Sub)
![Dix - Kimball, NE (UP Sidney Sub)]()
Zwei Union Pacific C45ACCTE (UP Nr. 7522 und UP Nr. 5598) Richtung Westen unterwegs mit einem Double-Stack Containerzug.
Sidney, NE
![Sidney, NE]()
CA-6 Caboose Nr. 25328 der Union Pacific beim Visitors Information Center an der 658 Glover Road in Sidney, Nebraska.
Sidney - Potter, NE (UP Sidney Sub)
![Sidney - Potter, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) SD70AH Nr. 3080 zusammen mit UP C44ACM Nr. 7110 in westlicher Richtung unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
Potter, NE (UP Sidney Sub)
![Potter, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) SD70AH Nr. 3080 zusammen mit UP C44ACM Nr. 7110 in westlicher Richtung unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
Potter - Dix, NE (UP Sidney Sub)
![Potter - Dix, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) SD70AH Nr. 3080 zusammen mit UP C44ACM Nr. 7110 in westlicher Richtung unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
Dix, NE (UP Sidney Sub)
![Dix, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) SD70AH Nr. 3080 zusammen mit UP C44ACM Nr. 7110 in westlicher Richtung unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
Kimball, NE (UP Sidney Sub)
![Kimball, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) SD70AH Nr. 3080 zusammen mit UP C44ACM Nr. 7110 in westlicher Richtung unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
Chappell, NE (UP Sidney Sub)
![Chappell, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 5523, zusammen mit UP C44ACCTE Nr. 5995, UP C45AH Nr. 8162 und einer nicht näher identifizierten SD70ACe oder SD70AH vor einem schnellen Double-Stack Containerzug.
Chappell, NE - Julesburg, CO (UP Sidney Sub)
![Chappell, NE - Julesburg, CO (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) SD70M Nr. 3967 führt einen lokalen Güterzug in Richtung Osten.
Chappell - Lodgepole, NE (UP Sidney Sub)
![Chappell - Lodgepole, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) C44ACM Nr. 7244 und UP C44AC Nr. 6277 (ex Southern Pacific AC4400CW Nr. 223) in westlicher Richtung unterwegs vor einem schweren Getreideganzzug.
Chappell - Lodgepole, NE (UP Sidney Sub)
![Chappell - Lodgepole, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 5322 im Einsatz als funkferngesteuerte DPU (Distributed Power Unit) am Schluss eines schweren Getreideganzzuges. Während die beiden Spitzenlokomotiven bereits hinter dem Horizont verschwunden sind, ist in der Ferne, unmittelbar links der Meilentafel (MP 382) eine weitere funkferngesteuerte Zwischenlokomotive (Mid Train DPU) zu erkennen.
Chapell - Lodgepole, NE (UP Sidney Sub, MP 381.9)
![Chapell - Lodgepole, NE (UP Sidney Sub, MP 381.9)]()
Die Gleisbeschriftung unmittelbar beim Bahnübergang erleichtert die eindeutige Identifizierung der Streckengleise.
Colton, NE (UP Sidney Sub)
![Colton, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) C45ACCTE Nr. 7430 und UP C45AH Nr. 8177 in westlicher Richtung unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
Chappell, NE (UP Sidney Sub)
![Chappell, NE (UP Sidney Sub)]()
FEC (Farmers Elevator Company) GP10 Nr. 7558 (ex PRR GP9 Nr. 7038 / CR GP10 Nr. 7558) beim Beladen von Getreidewagen bei den Silos der Frenchman Valley Farmers Co-Op (FVC).
Chappell, NE (UP Sidney Sub)
![Chappell, NE (UP Sidney Sub)]()
FEC (Farmers Elevator Company) GP10 Nr. 7558 (ex PRR GP9 Nr. 7038 / CR GP10 Nr. 7558) beim Beladen von Getreidewagen bei den Silos der Frenchman Valley Farmers Co-Op (FVC).
Chappell, NE (UP Sidney Sub)
![Chappell, NE (UP Sidney Sub)]()
UP (Union Pacific) C44ACCTE Nr. 5572 und UP C45ACTE Nr. 7777 mit einem Getreidezug unterwegs Richtung Westen. Daneben die FEC (Farmers Elevator Company) GP10 Nr. 7558 (ex PRR GP9 Nr. 7038 / CR GP10 Nr. 7558) beim Rangieren von Getreidewagen bei den Silos der Frenchman Valley Farmers Co-Op (FVC).
Lodgepole, NE (UP Sidney Sub)
![Lodgepole, NE (UP Sidney Sub)]()
Westbound Getreidezug mit UP (Union Pacific) C44ACCTE Nr. 5572 und UP C45ACCTE Nr. 7777.
Ceres, CO (UP Julesburg Sub)
![Ceres, CO (UP Julesburg Sub)]()
UP SD40N Nr. 1828 (Gebaut 3/1975) vor einem lokalen Güterzug.
Brush, CO (BNSF Brush Sub)
![Brush, CO (BNSF Brush Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) GP39-2/3 Nr. 2746 und BNSF GP40M Nr. 3014 vor einem lokalen Güterzug.
Fort Morgan, CO (BNSF Brush Sub)
![Fort Morgan, CO (BNSF Brush Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44C4 Nr. 4293, BNSF ES44DC Nr. 7806 und BNSF ES44C4 Nr. 8260 in westlicher Richtung unterwegs vor einem Intermodal Zug.
Fort Morgan, CO (BNSF Brush Sub)
![Fort Morgan, CO (BNSF Brush Sub)]()
Drei BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44AC (Nr. 6379, Nr. 5856 und Nr. 6296) mit einem mit Rohöl beladenen Ganzzug unterwegs in westlicher Richtung.
Fort Morgan, CO (BNSF Brush Sub)
![Fort Morgan, CO (BNSF Brush Sub)]()
BNSF (Burlington Northern Santa Fe) ES44DC Nr. 7218 und BNSF ES44C4 Nr. 6720 in westlicher Richtung unterwegs mit einem gemischten Güterzug.
